TIN TỨC MỚI VỀ DÂY CUROA

Hotline 24/7

liên hệ

0913 150 560 - 0908 506 135

2. Phân loại dây curoa và những thông số cần biết

Sau khi đã nắm được cơ bản dây curoa là gì, hãy cùng tìm hiểu 3 loại dây chính và những thông số kèm theo.

 

2.1. Dây curoa thang (V-belt)

Dây curoa thang còn được gọi là dây đai hình chữ V, với 3 loại cơ bản gồm:

 

- Multiple V-belt: là loại dây cổ điển có các bản A-B-C-D-E với đa dạng kích thước tiết diện.

 

- Narrow V-belt: Dây curoa thang hẹp dày hơn và có tiết diện hẹp hơn dây đai cổ điển. Gồm các loại như SPZ, SPA, SPB hay SPC.

 

- Siêu dây curoa thang: những loại này với cấu tạo khác biệt so với 2 loại dây đai trên nhằm tối ưu hóa mức độ chịu tải của dây. Ba loại cơ bản của siêu dây thang này là 3V, 5V và 8V.

 

 Dây curoa thang (V-belt)

Dây curoa thang (V-belt) (Nguồn: Sưu tầm)

 

2.2. Dây curoa răng (Timing Belt)

Dây curoa răng cũng được chia thành nhiều loại khác nhau tùy vào hình dạng, kích thước răng cũng như mục đích sử dụng, cụ thể là:

 

- Dây curoa răng vuông 1 mặt với nhiều loại như MXL, XL, L, H, XH, XXH, mỗi loại khác nhau về bước răng cũng như kích thước răng.

 

- Dây curoa răng tròn 1 mặt: Loại dây này có chuyển động êm ái hơn dây răng vuông và gồm các loại: S2M, S5M, S8M, S14M, S20M.

 

- Dây curoa 2 mặt răng: Gồm dây răng vuông và dây răng tròn 2 mặt răng, được sử dụng cho những chuyển động đặc biệt hơn.

 

Dây curoa răng (Timing Belt)

Dây curoa răng (Timing Belt) (Nguồn: Sưu tầm)

 

2.3. Dây curoa dẹt (Flat belt)

Dây curoa dẹt còn được gọi là dây curoa rãnh dọc với 3 loại chính là PJ, PK và PL, phù hợp với máy móc có yêu cầu công suất truyền động lớn, vận hành liên tục hoặc có độ biến thiên cao về công suất, tốc độ.

 

Dây curoa dẹt (Flat belt)

Dây curoa dẹt (Flat belt) (Nguồn: Sưu tầm)

 

3. Các loại dây curoa cho ô tô

Dây curoa ô tô đóng vai trò quan trọng trong động cơ vì những bộ phận như trục cam, hệ thống bơm trợ lực,… sẽ cần được dẫn động liên tục nhờ vào thiết bị dây này. Những loại dây curoa ô tô cơ bản gồm có:

 

- Dây curoa cam( Timing belt)

 

Dây curoa cam thường nằm dưới lớp vỏ bảo vệ trục cam và phía trước động cơ. Đây là bộ phận giúp đồng bộ quá trình xoay của trục cam và trục khuỷu, đồng thời tối ưu sự phối khí cho các xi lanh trong quá trình hoạt động của động cơ. Bên cạnh cao su chất lượng cao, dây đai cam còn chứa nylon nên có độ bền vượt trội hơn so với các loại dây đai thông thường. Loại dây đai này thường được ứng dụng trên các dòng xe với phân phối nhỏ và mức công suất trung bình. Còn đối với các dòng xe có dung tích lớn hơn, dây đai cam sẽ được làm từ chất liệu xích để tăng khả năng truyền động.  

 

- Dây curoa thang( V-belt)

 

Dây đai thang bắt nguồn từ trục khủyu, chạy qua các bộ phận khác như máy phát điện, máy nén AC,… và cung cấp năng lượng cho chúng hoạt động. Việc hỏng 1 đai trong bộ dây đai thang sẽ không ảnh hưởng đến chức năng của động cơ. Tuy nhiên, chúng thường có xu hướng mòn cùng lúc do chất lỏng và thời gian hoạt động dài.

 

- Dây curoa Serpentine

 

Đây là dây đai nằm ngoài khối động cơ ô tô, có kết cấu mỏng và dài. Dây curoa Serpentine kết nối với trục khuỷu và cung cấp năng lượng cho một số thiết bị ngoại vi. Khi dây này bị lỗi, hầu hết các bộ phận khác trên xe sẽ ngừng hoạt động. Dây đai Serpentine phải len qua nhiều khoang máy, tiếp xúc với mức nhiệt lớn nên việc bị hao mòn sau một thời gian sử dụng là không thể tránh khỏi.

Hotline:
Chỉ đường icon zalo Zalo SMS: